ดีเซล vs เบนซิน: เชื้อเพลิงชนิดใดที่ก่อให้เกิดมลพิษมากที่สุดในปัจจุบัน?

  • รถดีเซลปล่อย CO น้อยกว่า2แต่มี NOx และอนุภาคมากกว่าน้ำมันเบนซิน
  • กฎระเบียบเช่น Euro 6d ได้ลดการปล่อยก๊าซดีเซลลงอย่างมาก
  • เครื่องยนต์เบนซินปล่อย CO2 มากขึ้น2 ต่อกิโลเมตร ทำให้เกิดภาวะโลกร้อนมากขึ้น
  • เชื้อเพลิงทั้งสองประเภทนำเสนอความท้าทายด้านมลพิษที่แตกต่างกัน

ซึ่งก่อให้เกิดมลพิษมากกว่า: ดีเซลหรือเบนซิน?

มลพิษดีเซลและน้ำมันเบนซิน

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ข้อสงสัยว่าสิ่งใดที่ก่อให้เกิดมลพิษมากกว่า เช่น ดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน เกิดขึ้นซ้ำๆ ในหมู่ผู้ขับขี่และประชาชนทั่วไป แม้ว่าเชื่อกันมานานหลายทศวรรษว่าดีเซลเป็นสาเหตุหลักของคุณภาพอากาศที่ไม่ดีเนื่องจากการปล่อยมลพิษ แต่ในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมา สิ่งต่างๆ มีการเปลี่ยนแปลง ด้วยการเกิดขึ้นของกฎระเบียบที่เข้มงวดและเทคโนโลยีขั้นสูงมากขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเชื้อเพลิงทั้งสองประเภทส่งผลต่อสิ่งแวดล้อมในปัจจุบันอย่างไร

ในบทความนี้ เราจะศึกษารายละเอียดความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินในแง่ของการปล่อยมลพิษ เนื่องจากปริมาณ CO2 ปล่อยออกมาแม้กระทั่งอนุภาคที่อันตรายที่สุด เช่น ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) และเขม่า เราจะให้ภาพรวมที่สมบูรณ์แก่คุณเพื่อให้คุณรู้ว่าสิ่งใดที่ก่อให้เกิดมลพิษมากกว่า ดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน นอกจากนี้เรายังจะกล่าวถึงเทคโนโลยีปัจจุบันเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและมีตัวเลือกใดบ้างสำหรับการขับขี่ที่ยั่งยืนมากขึ้น

ทำไมรถยนต์ถึงก่อมลพิษ?

การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นสาเหตุหลักของการปล่อยมลพิษ เมื่อเชื้อเพลิงฟอสซิล ไม่ว่าจะเป็นดีเซลหรือเบนซินถูกเผา จะมีการผลิตสารประกอบต่างๆ ที่ออกมาจากท่อไอเสียของรถยนต์ ในการเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบจะมีเพียงไนโตรเจนเท่านั้น (N2), คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) และไอน้ำ (H2ทั้ง). อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง การเผาไหม้ดังกล่าวยังห่างไกลจากอุดมคติ และสารที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อมมากกว่าก๊าซสามชนิดที่กล่าวมาข้างต้นจะถูกปล่อยออกมา

คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) คือก๊าซเรือนกระจกที่รู้จักกันดีที่สุด มาจากการกระทำของการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลและมีส่วนทำให้เกิดภาวะโลกร้อนโดยตรง แม้ว่ารถยนต์ดีเซลจะผลิต CO2 โดยเฉลี่ยน้อยกว่าก็ตาม2 ยานพาหนะทั้งสองประเภทมีส่วนทำให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่าน้ำมันเบนซิน2 ในเมืองต่างๆ

จากนั้นก็มีไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ซึ่งปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ดีเซลในปริมาณที่มากขึ้น สารประกอบเหล่านี้เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์เป็นพิเศษ เนื่องจากในระดับสูงอาจทำให้เกิดหรือทำให้ปัญหาระบบทางเดินหายใจรุนแรงขึ้นได้ พวกเขายังรับผิดชอบต่อฝนกรดและมีส่วนทำให้เกิดหมอกควันในเมือง

เขม่าหรือฝุ่นละอองหรือที่เรียกว่า PM ก็เป็นปัญหาสำคัญเช่นกัน อนุภาคเหล่านี้เป็นสาเหตุของโรคทางเดินหายใจและโรคหลอดเลือดหัวใจ และโดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ดีเซลปล่อยก๊าซมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน แม้ว่ากฎระเบียบปัจจุบันดังที่เราจะได้เห็นในภายหลังจะช่วยลดการปล่อยก๊าซเหล่านี้ได้มาก

อะไรก่อให้เกิดมลพิษมากกว่า ดีเซลหรือเบนซิน?

รถยนต์ดีเซลและเบนซิน

นี่เป็นหนึ่งในคำถามทั่วไปที่หลายคนถามเมื่อจะเลือกรถใหม่ คำตอบสั้นๆ ก็คือเชื้อเพลิงทั้งสองประเภทปล่อยมลพิษออกมา แต่ปล่อยมลพิษในรูปแบบที่ต่างกัน การเปรียบเทียบรถยนต์ดีเซลกับน้ำมันเบนซินไม่ใช่เรื่องง่าย และขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น กฎระเบียบที่ใช้ในการผลิตและเทคโนโลยีที่ใช้

เช่น รถยนต์ดีเซลปล่อย CO น้อยกว่า2 เดินทางต่อกิโลเมตรมากกว่าน้ำมันเบนซิน ทำให้พวกมันเป็นตัวเลือกยอดนิยมในยุโรปมาเป็นเวลานานโดยเฉพาะในหมู่พวกเราที่เดินทางไกล อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบัน แม้จะมีข้อได้เปรียบในเรื่อง CO ก็ตาม2ปล่อย NOx และอนุภาคมากกว่าน้ำมันเบนซิน แม้ว่ากฎระเบียบที่ใหม่กว่า เช่น Euro 6d ได้ปรับปรุงด้านนี้อย่างมาก

โดยทั่วไปอาจกล่าวได้ว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินปล่อย CO2 มากกว่า2 และมีผลกระทบต่อภาวะโลกร้อนมากขึ้น ในขณะที่รถยนต์ดีเซล แม้จะปล่อย CO น้อยกว่าก็ตาม2มีหน้าที่รับผิดชอบต่ออนุภาคและสารประกอบที่ก่อมลพิษเช่นไนโตรเจนออกไซด์ในปริมาณที่มากขึ้น ซึ่งส่งผลต่อคุณภาพอากาศและสุขภาพของมนุษย์มากขึ้น

ก๊าซมลพิษที่ปล่อยออกมาจากรถยนต์ดีเซลและเบนซิน

การปล่อยก๊าซ

การเผาไหม้ของดีเซลและน้ำมันเบนซินในเครื่องยนต์ทำให้เกิดก๊าซก่อมลพิษประเภทต่างๆ โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ดีเซลและเบนซินจะสร้าง:

การปล่อยมลพิษของรถยนต์ดีเซล:

  • ไนโตรเจน (N .)2)
  • ดิโอซิโด เด คาร์โบโน (CO2)
  • น้ำ (H)2O)
  • ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx)
  • คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO)
  • ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO2)
  • อนุภาคเขม่า (PM)

การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน:

  • ไนโตรเจน (N .)2)
  • ดิโอซิโด เด คาร์โบโน (CO2)
  • น้ำ (H)2O)
  • ไนโตรเจนออกไซด์ (ในปริมาณน้อยกว่าดีเซล)
  • คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO)

ดังที่คุณเห็นแล้วว่ารถยนต์ทั้งดีเซลและเบนซินปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อม แม้ว่าจะมีปริมาณและสัดส่วนที่แตกต่างกันก็ตาม สิ่งที่ทำไปแล้วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคือการใช้กฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้นเพื่อลดการปล่อยมลพิษเหล่านี้

รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินสร้างมลภาวะได้มากเพียงใด?

เครื่องยนต์เบนซินมีอยู่ทั่วไปในหลายส่วนของโลก เครื่องยนต์ประเภทนี้มีแนวโน้มที่จะนุ่มนวลกว่าและสร้างเสียงรบกวนน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซล อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินจะปล่อย CO2 มากกว่า2 สู่บรรยากาศ

โดยเฉลี่ยแล้ว รถยนต์เบนซินปล่อย CO2,32 XNUMX กิโลกรัม2 ต่อการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ ลิตร ซึ่งเท่ากับระยะทางเดินทางประมาณ 13 กิโลเมตร เมื่อพิจารณาถึงการปล่อย NOx ที่ต่ำกว่า รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินจะเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์น้อยกว่ารถยนต์ดีเซล อย่างน้อยก็ในแง่ของสภาพแวดล้อมในเมือง

รถยนต์ดีเซลปล่อยมลพิษมากแค่ไหน?

รถดีเซลที่ก่อให้เกิดมลพิษ

แม้ว่ารถยนต์ดีเซลดังที่เราได้กล่าวไปแล้วจะปล่อย CO น้อยกว่าก็ตาม2 ต่อกิโลเมตรที่เดินทางเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซิน พวกมันก่อให้เกิดมลพิษที่เป็นอันตรายมากกว่าอย่างมาก ก๊าซที่อันตรายที่สุดชนิดหนึ่งที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ดีเซลคือ NOx และอนุภาคอื่นๆ

โดยเฉลี่ยแล้ว รถยนต์ดีเซลปล่อย CO2,6 XNUMX กิโลกรัม2 ต่อการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงหนึ่งลิตรซึ่งทำให้สามารถเดินทางได้ประมาณ 16 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม รถยนต์ดีเซลยังคงเป็นแหล่งสำคัญของอนุภาคและมลพิษอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับปัญหาระบบทางเดินหายใจและหมอกควันในเมืองต่างๆ ซึ่งทำให้เมืองต่างๆ ทั่วโลกมีข้อจำกัดเฉพาะสำหรับยานพาหนะเหล่านี้

กฎระเบียบและอุปกรณ์ในการลดมลพิษ

อุปกรณ์ลดมลภาวะ

จากการบังคับใช้กฎระเบียบ เช่น ยูโร 6d ในปี 2019 อุตสาหกรรมยานยนต์จึงต้องแนะนำเทคโนโลยีหลายอย่างเพื่อลดการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์สันดาป โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล:

  • AdBlue: สารเติมแต่งจากยูเรียที่ช่วยลด NOx โดยเปลี่ยนให้เป็นไนโตรเจน ไอน้ำ และคาร์บอนไดออกไซด์
  • ตัวเร่ง: อุปกรณ์ที่แปลงก๊าซที่เป็นอันตรายให้เป็นก๊าซที่เป็นอันตรายน้อยลง เช่น CO2 หรือไอน้ำ
  • ตัวกรองอนุภาค: กักเก็บอนุภาคเขม่าที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ดีเซล ช่วยลดการปล่อยออกสู่อากาศ
  • ระบบหมุนเวียนแก๊ส EGR: กลไกที่หมุนเวียนก๊าซไอเสียเข้าสู่เครื่องยนต์เพื่อลดการปล่อย NOx

อุปกรณ์เหล่านี้ทำให้รถยนต์ดีเซลสมัยใหม่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกเกือบเท่ากับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ซึ่งมีส่วนช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศในเมืองต่างๆ ในยุโรป

ด้วยวิวัฒนาการของกฎระเบียบของยุโรปและการใช้เทคโนโลยีลดการปล่อยมลพิษขั้นสูง รถยนต์ดีเซลและเบนซินได้รับการปรับปรุงอย่างมากในแง่ของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม แม้ว่าเชื้อเพลิงทั้งสองประเภทยังคงมีส่วนทำให้เกิดภาวะโลกร้อนและมลพิษทางอากาศ แต่ความพยายามที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกก็เห็นได้ชัดเจน อย่างไรก็ตาม ทั้งดีเซลและเบนซินยังคงเผชิญกับความท้าทาย และตอนนี้ทางเลือกที่สะอาดกว่า เช่น รถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดกำลังเข้ามามากขึ้นกว่าเดิม


แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา