เกิดข้อถกเถียงในเมืองบายาโดลิดเกี่ยวกับการระงับเขตควบคุมมลพิษต่ำในช่วงเทศกาลปิงกุยโนส

การรวมตัวของมอเตอร์ไซค์ในฤดูหนาว ทีมเพนกวินได้จุดประเด็นถกเถียงเกี่ยวกับเรื่องนี้ขึ้นมาอีกครั้ง เขตควบคุมมลพิษต่ำ (LEZ) ในบายาโดลิดการตัดสินใจของสภาเมืองที่จะยกเลิกข้อจำกัดชั่วคราวในใจกลางเมืองในช่วงวันสำคัญของการจัดงาน ได้สร้างความกังวลให้กับกลุ่มอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม สมาคมผู้อยู่อาศัย และนักปั่นจักรยาน ซึ่งเชื่อว่ามาตรการนี้เป็นการถอยหลังในการปกป้องคุณภาพอากาศ

ในขณะที่สภาเมืองมุ่งเน้นไปที่เรื่อง... เสน่ห์ดึงดูดนักท่องเที่ยว ผลกระทบทางเศรษฐกิจ และการเคลื่อนย้ายของนักท่องเที่ยวนับพันคนองค์กรวิพากษ์วิจารณ์ต่างเรียกเหตุการณ์นี้ว่าเป็นการ "โจมตีสุขภาพของประชาชน" ตั้งคำถามถึงความชอบด้วยกฎหมายของการตัดสินใจดังกล่าว และกำลังเตรียมยื่นฟ้องร้องต่อศาลและหน่วยงานภาครัฐต่างๆ ความขัดแย้งระหว่างการส่งเสริมการจัดงานขนาดใหญ่กับภาระผูกพันด้านสิ่งแวดล้อมจึงกำลังกำหนดวาระทางการเมืองและสังคมของเมืองนี้

เขตควบคุมมลพิษต่ำจะถูกระงับเมื่อใดและอย่างไรเนื่องจากนกเพนกวิน?

สภาเทศบาลเมืองบายาโดลิดได้ตกลงแล้ว ระงับการจำกัดการเข้าถึงและมาตรการคว่ำบาตรของเขตปลอดภาษีเป็นการชั่วคราว เนื่องจากเทศกาลปิงกุยโนส มาตรการนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันพฤหัสบดีที่ 8 มกราคม เวลา 00:00 น. จนถึงวันอาทิตย์ที่ 11 มกราคม เวลา 23:59 น. รวมทั้งสองวัน ซึ่งหมายความว่าข้อจำกัดในการเข้าพื้นที่ควบคุมตามปกติจะถูกยกเลิกเป็นเวลาสี่วัน

ในช่วงเวลานั้น ยานพาหนะทุกประเภทจะได้รับอนุญาตให้เข้าสู่พื้นที่ ZBE ได้ โดยไม่คำนึงถึงระดับการประเมินด้านสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะนั้นๆไม่มีการออกค่าปรับใดๆ สำหรับการฝ่าฝืนข้อกำหนดเฉพาะของเขตดังกล่าว นี่เป็นการผ่อนปรนครั้งแรกนับตั้งแต่มีการบังคับใช้ระบบบทลงโทษเขตควบคุมมลพิษต่ำ (LEZ) ซึ่งจำกัดการผ่านของยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษมากที่สุดในใจกลางเมืองเป็นพิเศษ

มติของเทศบาลระบุว่า แม้จะมีการระงับข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมไว้ชั่วคราวก็ตาม การปิดถนน การเบี่ยงเส้นทาง และจุดตรวจรักษาความปลอดภัยจะยังคงมีผลบังคับใช้ต่อไป ข้อจำกัดต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจัดงานชุมนุมมอเตอร์ไซค์จะยังคงมีผลบังคับใช้ต่อไป นอกจากนี้ ยังมีข้อจำกัดด้านการจอดรถบางประการเพื่อจัดการกับจำนวนรถที่เพิ่มขึ้นในวันที่มีผู้คนหนาแน่น

เพื่อลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว แผนดังกล่าวยังรวมถึงมาตรการต่างๆ ดังนี้ บริการรถรับส่งฟรี ซึ่งจะให้บริการในวันสำคัญของงาน โดยมีรถออกทุกๆ สองสามนาทีจาก Plaza de Poniente ไปยังบริเวณตั้งแคมป์ Pingüinos Arena ในศูนย์ฝึกขี่ม้าทางทหารเก่า

เหตุผลของสภาเมือง: การคมนาคม การท่องเที่ยว และผลกระทบทางเศรษฐกิจ

การตัดสินใจระงับ ZBE เกิดขึ้นตามข้อเสนอของ กรมการท่องเที่ยว กิจกรรม และการสร้างแบรนด์เมือง และได้รับการอนุมัติจากกรมจราจรและการคมนาคมแล้ว สภาเทศบาลเมืองยืนยันว่ามาตรการดังกล่าวตอบสนองต่อ... จำเป็นต้องอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายของผู้คนหลายหมื่นคน ผู้ที่เดินทางมายังเมืองบายาโดลิดเพราะหลงใหลในงานปิงกูอิโนส ซึ่งเป็นหนึ่งในงานแข่งรถจักรยานยนต์ฤดูหนาวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในยุโรป

สภาเทศบาลเมืองได้เน้นย้ำในเอกสารว่า การชุมนุมซึ่งจัดโดยชมรม Turismoto มาตั้งแต่ปี 1982 ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการแล้ว เทศกาลท่องเที่ยวระดับภูมิภาค และได้สร้างชื่อเสียงในฐานะแหล่งท่องเที่ยวทั้งในระดับประเทศและระดับนานาชาติ การจัดงานครั้งล่าสุดมีผู้ลงทะเบียนเข้าร่วมกว่า 38.000 คน โดยหลายคนมาจากประเทศอื่นๆ ในยุโรป ทำให้เมืองนี้เป็นจุดหมายปลายทางชั้นนำสำหรับการท่องเที่ยวด้วยรถจักรยานยนต์ในฤดูหนาว

หน่วยงานบริหารส่วนท้องถิ่นให้ความสำคัญกับเรื่องนี้ ผลกระทบทางเศรษฐกิจที่เกิดจากชาวปิงกูอิโนในภาคส่วนต่างๆ เช่น การบริการ การพาณิชย์ และบริการอื่นๆรวมถึงการจ้างงานที่เกี่ยวข้องกับการเตรียมการและการจัดงานด้วย มีการประเมินว่างานดังกล่าวสร้างรายได้ให้กับเมืองหลายล้านยูโร ทั้งจากค่าที่พักค้างคืนและการใช้จ่ายและสัญญาจ้างกับบริษัทที่ให้บริการเสริม Turismoto ชี้ให้เห็นว่า เมื่อรวมการจัดเตรียม การขนส่ง และบริการต่างๆ แล้ว ความพยายามในการจัดงานในแต่ละปีอาจเทียบเท่ากับวันทำงานเต็มเวลาหลายสิบวัน

รายงานจากศูนย์การคมนาคมในเมืองระบุว่า การระงับมาตรการคว่ำบาตรชั่วคราว การดำเนินการดังกล่าวจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อวัตถุประสงค์ของเขตควบคุมมลพิษ (LEZ)การเข้าถึงนั้นจำกัดเฉพาะบางวันและเชื่อมโยงกับเหตุการณ์ที่ถือว่าอยู่ในความสนใจของสาธารณชน นอกจากนี้ ยังมีการโต้แย้งว่าการอนุญาตให้เข้าถึงศูนย์ดังกล่าวได้กว้างขวางขึ้นจะช่วยอำนวยความสะดวกในการจัดการระบบควบคุมและการให้ข้อมูลแก่ผู้ใช้ในบริบทของการจราจรที่หนาแน่นเป็นพิเศษ

สภาเทศบาลเน้นย้ำว่า รถจักรยานยนต์จำนวนมากที่มายังปิงกุยโนส รถเหล่านี้เป็นรถรุ่นเก่าที่ไม่มีสติกเกอร์แสดงการปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม เพื่อเคลื่อนที่ไปรอบๆ พื้นที่ที่ถูกจำกัด การคงไว้ซึ่งข้อจำกัดดังกล่าวในระหว่างการชุมนุมนั้น พวกเขาโต้แย้งว่า จะทำให้ผู้เข้าร่วมงานบางส่วนไม่มาเข้าร่วม และลดความน่าสนใจของงานลง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อโรงแรม บาร์ และร้านค้าในเมืองในที่สุด

การระงับกิจกรรมต่างๆ จะส่งผลกระทบต่อการจราจรและกิจกรรมต่างๆ ที่ปิงกุยโนสอย่างไร?

แม้ว่าความเข้มข้นส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นใน สนามเพนกวินส์ อารีน่า ตั้งอยู่บนพื้นที่ของอดีตศูนย์ฝึกขี่ม้าทางทหาร และนอกเขตควบคุมมลพิษต่ำ (LEZ) กิจกรรมอย่างเป็นทางการส่วนใหญ่จะจัดขึ้นในใจกลางเมือง หนึ่งในกิจกรรมยอดนิยมคือขบวนพาเหรดธงชาติแบบดั้งเดิม ซึ่งเคลื่อนผ่านถนนสายหลักหลายสายและสิ้นสุดที่จัตุรัส Acera de Recoletos ซึ่งตั้งอยู่ในเขตควบคุมมลพิษต่ำ

การระงับชั่วคราวของ ZBE มาตรการนี้จะช่วยให้รถจักรยานยนต์และยานพาหนะอื่นๆ สามารถเข้าถึงพื้นที่เหล่านี้ได้โดยไม่มีข้อจำกัด ในช่วงเวลาที่มีผู้เข้าร่วมงานจำนวนมาก สภาเมืองเชื่อว่าความยืดหยุ่นนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายของผู้เข้าร่วมงานระหว่างพื้นที่ตั้งแคมป์ ที่พัก และสถานที่จัดงานสำคัญต่างๆ ป้องกันปัญหาการจราจรติดขัดอย่างรุนแรง

ในขณะเดียวกัน ก็มีรถจักรยานยนต์และรถสนับสนุนจำนวนหลายพันคันปรากฏตัวอยู่ด้วย การดำเนินการนี้จะทำให้ต้องมีการปิดถนนชั่วคราว การเบี่ยงเส้นทาง และเพิ่มมาตรการรักษาความปลอดภัย บนถนนหลายสาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงขบวนแห่และการชุมนุมขนาดใหญ่ สภาเทศบาลเมืองยืนยันว่าข้อจำกัดในการดำเนินงานเหล่านี้จะยังคงถูกบังคับใช้ตามปกติ แม้ว่าจะมีการระงับค่าปรับด้านสิ่งแวดล้อมชั่วคราวก็ตาม

หน่วยงานท้องถิ่นยังย้ำเตือนทุกคนว่า ผู้เข้าร่วมงานไม่ได้พักค้างคืน ณ สถานที่จัดงานชุมนุมมอเตอร์ไซค์ทุกคนนักท่องเที่ยวจำนวนมากเลือกพักโรงแรมและที่พักในเมืองอื่นๆ ซึ่งหลายแห่งตั้งอยู่ในเขตควบคุมมลพิษต่ำ (LEZ) จากมุมมองของทางเมือง การที่นักท่องเที่ยวสามารถเข้าถึงพื้นที่ได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องค่าปรับ ถือเป็นแรงจูงใจเพิ่มเติมให้เลือกเมืองบายาโดลิดเป็นจุดหมายปลายทางในช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยว

เมื่อสุดสัปดาห์การแข่งขันของทีมเพนกวินส์จบลง สภาเมืองคาดการณ์ว่า เขตควบคุมมลพิษต่ำจะกลับมาทำงานตามปกติโดยอัตโนมัติ ตั้งแต่เที่ยงคืนวันจันทร์เป็นต้นไป การควบคุมป้ายรับรองด้านสิ่งแวดล้อมและมาตรการลงโทษตามที่ระบุไว้ในกฎระเบียบจะถูกนำกลับมาใช้ใหม่

ปฏิกิริยาจากกลุ่มสังคมและสิ่งแวดล้อม: การคัดค้านอย่างชัดเจน

อีกด้านหนึ่งของเหรียญคือกลุ่มองค์กรทางสังคมและสิ่งแวดล้อมของเมืองบายาโดลิด ซึ่งได้แสดงปฏิกิริยาตอบโต้ด้วย การปฏิเสธอย่างเด็ดขาดต่อการระงับชั่วคราวของ ZBEกลุ่มที่ลงนามในแถลงการณ์ประท้วง ได้แก่ ARBA-Valladolid (สมาคมเพื่อการฟื้นฟูป่าพื้นเมือง), สมาคมจักรยานเมืองบายาโดลิด, สหพันธ์สมาคมชุมชนอันโตนิโอ มาชาโด, กรีนพีซ และกลุ่มลา เคอร์วา

กลุ่มเหล่านี้ยืนยันว่าการตัดสินใจของเทศบาลถือเป็น "การโจมตีต่อสุขภาพ" และเป็นการ "เสียสละ" สิทธิในการมีสิ่งแวดล้อมที่ดี เพื่อผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจส่วนตัว เช่น ผลประโยชน์ของชมรมผู้จัดงาน Turismoto และภาคการท่องเที่ยวในท้องถิ่น พวกเขาระบุว่า ปิงกุยโนสมีรถจักรยานยนต์ประมาณสามหมื่นคัน รวมถึงยานยนต์อื่นๆ ที่จะวิ่งหรือจอดรวมกันอยู่ในเมือง ปล่อยก๊าซและเสียงดังในระดับสูงมาก

กลุ่มต่างๆ เน้นย้ำว่ามีกฎระเบียบของรัฐที่... กฎหมายนี้กำหนดให้เทศบาลที่มีประชากรมากกว่า 50.000 คน ต้องจัดตั้งเขตควบคุมมลพิษต่ำ เมื่อระดับมลพิษเกินขีดจำกัดที่กำหนดไว้ ในมุมมองของพวกเขา สภาเทศบาลเมืองกำลัง "เพิกเฉยต่อกฎหมายระดับชาติและข้อบัญญัติของตนเอง" โดยการยกเลิกเขตควบคุมมลพิษต่ำในวันที่คาดว่าจะมีการปล่อยมลพิษสูงสุดเนื่องจากการไหลเข้าของรถจักรยานยนต์จำนวนมาก

ในแถลงการณ์ขององค์กรเหล่านั้น ยังชี้ให้เห็นอีกว่า การเข้าถึงโรงแรมและที่พักต่างๆ ได้ถูกระบุไว้แล้วว่าเป็นข้อยกเว้น ภายใต้กฎระเบียบเขตควบคุมมลพิษต่ำ (LEZ) และด้วยเหตุนี้จึงเชื่อว่าเหตุผลอย่างเป็นทางการในการอำนวยความสะดวกในการเดินทางไปยังสถานประกอบการด้านการบริการ "ไม่มีน้ำหนัก" จากมุมมองของพวกเขา การใช้ข้อยกเว้นที่มีอยู่ก็เพียงพอแล้ว โดยไม่จำเป็นต้องยกเลิกข้อจำกัดและบทลงโทษทั้งหมดเป็นเวลาสี่วัน

ทางองค์กร Ecoologists in Action ได้ประกาศว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้อโต้แย้งนี้จะคัดค้านการระงับเขตควบคุมมลพิษต่ำในช่วงที่มีการแข่งขันเพนกวินพวกเขาเชื่อว่าสิ่งนี้แสดงให้เห็นถึง "การขาดความมุ่งมั่นอย่างสิ้นเชิงของเทศบาลในการปรับปรุงคุณภาพอากาศ" พวกเขากล่าวหาว่าสภาเทศบาลให้ความสำคัญกับผลกำไรจากการจัดงานใหญ่มากกว่าสิทธิในการหายใจเอาอากาศที่สะอาดกว่า และยังเรียกร้องให้ห้ามการขับขี่รถจักรยานยนต์สมรรถสูงจำนวนมากบนถนนในเมืองด้วย

คุณภาพอากาศ ระดับ NO2 และประสิทธิภาพที่แท้จริงของเขตควบคุมมลพิษด้วยเลเซอร์ (LEZ)

ประเด็นสำคัญของความขัดแย้งอยู่ที่ความกังวลเกี่ยวกับ... คุณภาพอากาศในเมืองบายาโดลิด และการปฏิบัติตามกฎระเบียบของยุโรปองค์กร Ecologists in Action เน้นย้ำว่า ก๊าซไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2) ซึ่งเป็นมลพิษที่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนท้องถนน ได้เกินค่าจำกัดรายปีใหม่ที่กำหนดโดยสหภาพยุโรปในปีที่ผ่านมา ซึ่งเข้มงวดกว่าค่าจำกัดเดิม

องค์กรด้านสิ่งแวดล้อมได้ให้เหตุผลประกอบคำวิจารณ์ดังนี้ การเปรียบเทียบระดับ NO2 ใน 18 เมืองของสเปนเมืองบายาโดลิดอยู่ในอันดับท้ายๆ ของตาราง โดยมีค่าความเข้มข้นเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ประมาณ 20 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตรของอากาศ (µg/m3) แม้ว่าจะไม่ใช่เมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในประเทศ แต่นักสิ่งแวดล้อมเชื่อว่าตัวเลขเหล่านี้ เมื่อรวมกับเกณฑ์มาตรฐานใหม่ของยุโรป บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเสริมสร้างมาตรการลดมลพิษจากยานพาหนะ ไม่ใช่ผ่อนปรนมาตรการเหล่านั้น

จากการวิเคราะห์ของพวกเขา สถานการณ์ที่แท้จริงอาจถูกประเมินต่ำกว่าความเป็นจริงด้วยซ้ำ เนื่องจาก... ที่ตั้งของสถานีวัดบางแห่งสถานีเหล่านี้จะไม่ตั้งอยู่ใน "จุดที่มีการจราจรหนาแน่น" ที่สุด สิ่งนี้ชี้ให้เห็นถึงความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างเมืองหลวงที่มีขนาดใกล้เคียงกัน และบ่งชี้ว่าการวางแผนสถานีที่เน้นการจราจรที่ไม่ดีอาจเป็นหนึ่งในสาเหตุของความแตกต่างเหล่านี้

ในขณะเดียวกัน องค์กร Ecoologists in Action ก็ได้ดำเนินการดังต่อไปนี้ ศาลยุติธรรมสูงสุดแห่งแคว้นกัสตีลยาและเลออนรับพิจารณาคำร้องที่เรียกร้อง "เขตควบคุมมลพิษต่ำที่มีประสิทธิภาพ" ในเมืองบายาโดลิด พวกเขาพิจารณาว่าเขตควบคุมคุณภาพอากาศในปัจจุบันนั้น "ไม่มีประสิทธิภาพ" ในการปรับปรุงคุณภาพอากาศอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากมีขอบเขตพื้นที่แคบและ "ข้อจำกัดในการเข้าถึงที่หย่อนยาน" แม้กระทั่งนอกเหนือจากข้อยกเว้นเฉพาะของปิงกุยโนส

สำหรับกลุ่มเหล่านี้ การระงับการแข่งขันระหว่างการชุมนุมมอเตอร์ไซค์ยิ่งทำให้สถานการณ์ที่พวกเขาคิดว่ามีการควบคุมไม่เพียงพออยู่แล้วนั้นเลวร้ายลงไปอีกในความเห็นของเขา เมืองควรจะมุ่งไปสู่การขยายเขตควบคุมมลพิษต่ำและการเข้มงวดเกณฑ์ต่างๆ อย่างต่อเนื่อง แทนที่จะเปิดช่องโหว่ชั่วคราวเมื่อปริมาณการจราจรของรถจักรยานยนต์และรถยนต์พุ่งสูงขึ้น

การดำเนินคดีทางกฎหมายและการร้องเรียนต่อหน่วยงานอื่น ๆ ที่อาจเกิดขึ้น

คำวิพากษ์วิจารณ์ไม่ได้จำกัดอยู่แค่เพียงคำกล่าวอ้างเท่านั้น สมาคมชุมชน กลุ่มอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม และกลุ่มนักปั่นจักรยานได้ออกมาประกาศว่า พวกเขากำลังศึกษาการดำเนินการทางกฎหมายและการบริหารต่างๆ เป็นการคัดค้านการตัดสินใจของสภาเมืองบายาโดลิด หนึ่งในตัวเลือกที่พวกเขากำลังพิจารณาคือการยื่นเรื่องต่อกระทรวงการเปลี่ยนผ่านทางนิเวศวิทยาและความท้าทายด้านประชากรศาสตร์ และรัฐบาลส่วนภูมิภาคของแคว้นกัสตีลยาและเลออน

หากหน่วยงานเหล่านี้ไม่ดำเนินการหรือเห็นว่ามาตรการแก้ไขไม่เพียงพอ กลุ่มเหล่านี้ก็ไม่ตัดความเป็นไปได้ที่จะใช้มาตรการทางกฎหมาย สำนักงานอัยการและผู้ตรวจการแผ่นดิน เพื่อประณามสิ่งที่พวกเขาอธิบายว่าเป็น "ความผิดปกติ" และ "การไม่ปฏิบัติตาม" กฎระเบียบเกี่ยวกับเขตควบคุมมลพิษต่ำ โดยมีเป้าหมายเพื่อประเมินว่าการระงับดังกล่าวสอดคล้องกับกรอบกฎหมายของรัฐและยุโรปเกี่ยวกับคุณภาพอากาศหรือไม่

นอกจากจะยื่นอุทธรณ์เฉพาะเรื่องที่เกี่ยวข้องกับนกเพนกวินแล้ว กลุ่มนักนิเวศวิทยาในการปฏิบัติงาน (Ecologists in Action) ยัง... นอกจากนี้ยังดำเนินการต่อสู้ทางกฎหมายในวงกว้างกับรูปแบบปัจจุบันของ ZBE ต่อไป ในเมืองนั้น พวกเขาตั้งใจที่จะให้ศาลบังคับให้สภาเมืองออกแบบพื้นที่ใหม่เพื่อให้มีขอบเขตที่กว้างขึ้น มีข้อจำกัดที่เข้มงวดมากขึ้น และรับประกันการลดระดับ NO2 และมลพิษอื่นๆ อย่างมีประสิทธิภาพ

องค์กรผู้ลงนามยืนยันว่า เขตควบคุมมลพิษต่ำไม่ใช่ "ความต้องการตามอำเภอใจของเทศบาล" แต่เป็นข้อผูกพันทางกฎหมาย สำหรับศูนย์กลางเมืองขนาดใหญ่ เมื่อค่าขีดจำกัดถูกละเมิด ในความเห็นของเขา การผ่อนปรนหรือระงับการบังคับใช้ในช่วงเวลาที่บรรยากาศมีความดันสูงสุดนั้น ส่งสัญญาณที่ผิดพลาดไปยังสาธารณชน และอาจสร้างแบบอย่างที่อันตรายสำหรับการยกเว้นในอนาคต

ดังนั้น การต่อสู้ระหว่างสภาเมืองกับกลุ่มเหล่านี้จึงจะเกิดขึ้นในหลายแนวรบ: นั่นคือความคิดเห็นสาธารณะรวมถึงความเห็นของสถาบันด้านสิ่งแวดล้อมที่มีอำนาจ และคาดการณ์ได้ว่ารวมถึงความเห็นของศาล ซึ่งจะเป็นผู้มีคำตัดสินขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับความถูกต้องตามกฎหมายของการระงับใบอนุญาต ZBE โดยบริษัทเพนกวินส์

ด้วยฉากหลังของการแข่งขันมอเตอร์ไซค์แรลลี่ ทำให้เมืองบายาโดลิดกลายเป็นสถานที่ที่น่าสนใจ สถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างเสน่ห์ด้านการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจของงานอีเวนต์ขนาดใหญ่ กับความต้องการที่เพิ่มขึ้นในการปกป้องสิ่งแวดล้อม ในเมืองต่างๆ ของยุโรป วิธีที่ข้อพิพาทนี้จะได้รับการแก้ไข ทั้งในหน่วยงานเทศบาลและในศาล จะเป็นตัวกำหนดไม่เพียงแต่อนาคตของเขตควบคุมมลพิษต่ำของเมืองบายาโดลิดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปแบบการอยู่ร่วมกันระหว่างการพักผ่อนหย่อนใจของประชาชน การสัญจร และสุขภาพของประชาชน ที่เมืองต้องการนำมาใช้ในอีกหลายปีข้างหน้าด้วย